بازدیدها: 1

تقریباً تمام سازندگان خودروهای لوکس برای جذب مشتریان خاص‌تر، خود گزینه‌ها و آپشن‌ های اختیاری چشم‌گیری را در نظر می‌گیرند. شاید تا چند سال پیش تریم چرم و چوب و نمایشگر لمسی یک آپشن لوکس برای خودرو به حساب می‌آمد، اما اکنون با افزایش سطح انتظار مشتریان گزینه‌های حیرت‌انگیز دیگری نیز در دسترس است. البته بد نیست بدانید این تجهیزات عجیب و گران به صورت استاندارد روی خودروها دیده نمی‌شوند.

در ادامه با لیست گران‌ترین آپشن‌ های مربوط به خودروهای لوکس مدل 2021 آشنا می‌شوید:

رولزرویس

این شرکت به‌عنوان یکی از منحصربه‌فردترین سازندگان محصولات اشرافی، گزینه‌های بی‌شماری را در اختیار خریداران متعصب خود قرار می‌دهد. به خصوص وقتی در اخبار خودرو حرف از فانتوم به میان کشیده می‌شود، آن وقت با چیزهایی روبرو می‌شویم که پیش‌تر انتظارشان را نداشتیم.

• لوگوی روح خلسه یا همان بانوی بالدار با روکش طلا: 14158 دلار
• سقف ستاره‌ای (با 13 هزار نقطه نورانی که نصب آن 17 ساعت و توسط افراد زبده انجام می‌شود): 17485 دلار
• صندلی سینمایی: 19821 دلار
• محفظه خاص برای حفظ رطوبت سیگار برگ: 6052 دلار
• ست قلم سفارشی: 8318 دلار

پورشه

غیر از ساخت محصولات اسپرت و پرسرعت، پورشه به دلیل لوازم خاصی که در اختیار خریدارانش قرار می‌دهد هم مشهور است. اگرچه در مدل‌های جدید این تجهیزات به صورت استاندارد ارائه نمی‌شوند، اما امکان سفارشی‌سازی آنها تقریباً بی حد و حصر است.

• دریچه‌های چرمی تهویه مطبوع: 3822 دلار
• ست سفری و چمدان 918 اسپایدر: 28316 دلار
• رنگ فلزی مایع: 84950 دلار
• رینگ‌های منیزیومی: 82119 دلار

فراری

ابرخودروساز سرشناس ایتالیایی هم اینجاست. شرکتی که هرگز با ارائه تجهیزات اضافی بیگانه نبوده است. شرکت طبق یک سنت قدیمی همواره با ساخت محصولات جدید، لوازم اختیاری جدیدی را نیز عرضه می‌کند.

• تریم رنگی تاریخی: 17676 دلار
• کپسول آتش‌نشانی: 1274 دلار
• سقف پانوراما مدل GTC4 لوسو: 28316 دلار
• کیف گلف فراری: 13875 دلار
• پکیج مسابقه‌ای فیبر کربن: 11717 دلار

مرسدس‌بنز

دهه‌هاست که نام مرسدس‌بنز با لوکس‌گرایی مترادف می‌شود. مدل‌های پرچم‌دار این شرکت مانند S کلاس مجموعه بی‌نظیری از آپشن‌ ها را در اختیار خریداران قرار می‌دهد. خرید خودرو از مرسدس‌بنز نشانه‌ای شخصیت و کمال راننده آن است.

• یخچال S کلاس: 1557 دلار
• رنگ زرد متالیک خورشیدی آام‌گ جی‌تی: 13450 دلار
• سیستم صوتی حرفه‌ای بورمستر: 9769 دلار
• ترکیب دو رنگ مرسدس‌می‌باخ S650: 16990 دلار

بنتلی

دقیقاً مانند رولزرویس، بنتلی نیز لیست بلندبالایی از گزینه‌های اضافی برای مشتریان خود کنار گذاشته است. آخرین دستاورد شرکت شاسی‌بلند بنتایگا بود که گل سرسبد محصولات لوکس آنها به حساب می‌آید.

• ساعت برایتلینگ: 228092 دلار
• سیستم صوتی تصویری عقب: 10640 دلار
• ست سفارشی پیک‌نیک: 38227 دلار

بوگاتی

بهترین چیزی که بوگاتی در اختیار خریدارانش قرار می‌دهد، رکوردهایی است که می‌شکند. از قوی‌ترین پیشرانه گرفته تا بیشترین سرعت نهایی. این خودروساز فرانسوی هم  گزینه‌های خوبی را فراهم کرده است.

• رنگ کربن خالص: 707922 دلار
• پنل سقف شیشه‌ای: 141584 دلار

لامبورگینی

نگران نباشید. گاو خشمگین هم اینجاست. لامبورگینی علاوه بر سفارشی‌سازی گسترده برای خریداران خود، آپشن‌ های جذابی را هم کنار گذاشته است. البته این آپشن‌ها اغلب مربوط به بهینه‌سازی مشخصات فنی خودرو به شمار می‌آیند.

• ترمز سرامیکی کربنی: 24777 دلار
• ست آیرودینامیک بدنه: 31833 دلار

بازدیدها: 4

حذف قرعه‌کشی از فرآیند عرضه شرکت‌های خودروساز استارت خورد. پیش‌تر اخباری در ارتباط با لغو برخی محدودیت‌ها برای حضور خریداران خودرو از مبدأ مطرح بود اما به نظر می‌رسد با حذف قرعه‌کشی تمام محدودیت‌ها برای خریداران خودرو از شرکت‌های خودروساز برداشته شده و مانند روال قبل متقاضیان می‌توانند به سایت‌های شرکت‌های خودروساز مراجعه و محصول خود را خریداری کنند. بر این اساس در آخرین طرح پیش فروش سایپا برای پنج محصول تولیدی (کوییک اس ، ساینا اس ، کوییک دنده ای ، کوییک آر و وانت سایپا 151) علاوه بر حذف محدودیت‌های ثبت نام، قرعه‌کشی را نیز از فرآیند فروش خود حذف کرده است.

بر اساس اطلاعیه‌ای که این خودروساز منتشر کرده متقاضیان می‌توانند در زمان تعیین شده (از امروز ساعت ۱۰ صبح به مدت ۲۴ ساعت) به سایت فروش این خودروساز مراجعه کرده از میان محصولات عرضه شده خودروی مورد نظر خود را انتخاب کنند، مبلغ اعلام شده را به عنوان پیش‌پرداخت به حساب خودروساز واریز و منتظر دریافت خودرو بر اساس برنامه زمان‌بندی اعلام شده (دی ماه ۱۴۰۰ تا تیرماه ۱۴۰۱) از سوی خودروساز باشند.

بیشتر بخوانید:
رونمایی داغ از اولین کراس‌اوور سایپا

به نظر می‌رسد در حال حاضر خودروسازان حذف محدودیت‌ها را در برنامه پیش‌فروش خود اعمال کرده‌اند اما به تدریج شاهد حذف محدودیت‌ها برای حضور متقاضیان در طرح‌های فروش فوق‌العاده نیز خواهیم بود. اما چرا خودروسازان به سمت حذف محدودیت‌ها و قرعه‌کشی از فرآیند فروش خود رفتند؟

به نظر می‌رسد اصلی‌ترین دلیل این مساله نگرانی خودروسازان از کاهش متقاضی برای محصولات تولیدی باشد. بررسی طرح‌های فروش خودروسازان نشان می‌دهد نمودار حضور متقاضیان در برنامه‌های متعدد فروش آنها طی حدود ۱۵ ماهی که از اعمال محدودیت‌ها و شناسایی خریداران از مسیر قرعه‌کشی می‌گذرد، روند نزولی داشته است. البته باید توجه کرد افت متقاضیان برای حضور در طرح‌های فروش خودروسازان از آبان سال گذشته محسوس‌تر شده است.

به نظر می‌رسد افت تعداد متقاضیان این نگرانی را برای شرکت‌های خودروساز به وجود آورده که آنها نتوانند برای محصولات تولیدی خود مشتری پیدا کنند؛ بنابراین به دنبال این هستند تا از مسیر حذف محدودیت‌ها و همچنین قرعه‌کشی جاده حضور خریداران را در طرح‌های فروش خود عریض کنند. کاهش قیمت برخی از محصولات در بازار به نسبت قیمت‌های کارخانه‌ای نیز به نوعی زنگ خطر را برای خودروسازان به صدا در آورد. در کنار این مساله نارضایتی خریداران از اجرای قرعه‌کشی یکی دیگر از دلایل حذف قرعه‌کشی می‌تواند باشد. خریداران معتقدند عرضه خودرو از این مسیر سبب می‌شود دریافت خودرو از شرکت‌های خودروساز به بخت و اقبال گره بخورد.

بیشتر بخوانید:
سایپا کوییک فیس لیفت و ساینا مدل 99؛ تجهیزات بیشتر در راستای افزایش قیمت

این در حالی است که سیاستگذار خودرویی به دنبال این بود که از مسیر قرعه‌کشی، خودرو را به دست مصرف‌کننده واقعی برساند و به نوعی دست دلالان و واسطه‌ها را کوتاه کند. اما اخبار منتشر شده در ارتباط با اجاره کارت ملی و پیدا کردن افرادی که شرایطی منطبق با محدودیت‌های اعلامی خودروسازان داشتند از سوی دلالان، سبب شد تا تیر سیاستگذار خودرویی به سنگ بخورد و باز هم در عمل خریداران واقعی دستشان از خودرو کوتاه بماند. حال با برداشته شدن محدودیت‌ها و حذف قرعه‌کشی این امکان وجود دارد تا متقاضیان در بازه زمانی اعلامی به سایت خودروسازان مراجعه کرده و با پرداخت پول، خودروی مورد نظر خود را پیش‌خرید کنند.

     *خرید قطعات یدکی اصل و با کیفیت*   

بازدیدها: 301

فنرها یکی از قطعات مهم خودرو هستند که نقشی کلیدی در تعادل و حرکت ثابت خودرو دارند. در واقع فنرها با تحمل وزن بدنه و بار خودرو، ارتفاع آن را ثابت نگه می دارند. افزون بر این، فنر با جذب نوسانات ناشی از مسیرهای ناهموار از انتقال آنها به اتاقک خودرو جلوگیری می کنند. جالب است بدانید که در یک اتومبیل از 5 نوع فنر مختلف استفاده می شود که عبارتند از: فنر لول یا فنر مارپیچ ، فنر تخت ، فنر بادی ، فنر لاستیکی و میله پیچشی

---

---

فنر لول چیست؟

فنر لول (Coil spring) ساده ترین نوع فنر است که همگی با آن آشنا هستیم. فنر لول خودرو از یک میله فولادی ساخته می شود که به صورت حلقه های متناوب پیچیده شده است.

قدرت و مقاوت این فنر به تعداد حلقه ها، ارتفاع آنها و قطر میله فولادی بستگی دارد. به طور کلی هرچه قطر میله فنر بیشتر باشد قدرت آن نیز افزایش می یابد. از سوی دیگر افزایش طول و تعداد حلقه های فنر موجب انعطاف پذیری بیشتر آن خواهد شد.

فنر لول ها بین چرخ ها و بدنه خودرو قرار می گیرند. برای سنجش قدرت این قطعه از فاکتوری به نام ثابت یا ضریب فنر استفاده می شود. ثابت فنر در واقع میزان وزنی است که برای فشردن یک فنر مارپیچ به اندازه یک اینچ نیاز است. ثابت فنر در فیزیک با عناوین نرخ فنر یا نرخ فشردگی فنر نیز شناخته می شود.

معایب و مزایای فنر لول خودرو

فنر لول یک قطعه مکانیکی است که در مواردی چون ذخیره‌سازی و رهاسازی انرژی، جذب شوک مکانیکی و … به کار گرفته می‌شود. این نوع فنر زمانی‌ که تحت فشار و تنش زیادی قرار گیرد، دچار تنش پیچشی می‌شود

این فنرها در مقایسه با فنرهای تخت، بیشتر عمر می‌کنند و کمتر خراب می‌شوند، مقاومت و سادگی بیشتری دارند و تنظیم آن‌ها سخت نیست، پس خرید آن‌ها نسبت به فنرهای تخت به صرفه‌تر است.

در مقابل، توانایی تحمل وزن زیاد را ندارند و به همین دلیل ممکن است در گذر زمان، فرسوده و ناکارآمد شوند. این فرسودگی بر کیفیت لاستیک‌ ها تاثیر گذاشته و کارایی آنها را کاهش می‌دهد.

نکته مهمی که از فرسودگی فنرها جلوگیری و سلامت لاستیک‌ ها را تضمین می‌کند و بسیاری این نکته مهم را نادیده می‌گیرند، اهمیت چک کردن فنرها است.

فنرها نیز مانند تمام قطعات مکانیکی دیگر نیاز به بازدید و چک کردن دارند زیرا فنرهای لول با یک لایه محافظ شیمیایی پوشانده شده‌اند که این لایه فنرها را در مقابل زنگ‌زدگی مقاوم می‌سازد.

این لایه شیمیایی در گذر زمان دچار فرسودگی شده و قدرت محافظتی خود را از دست می‌دهد، در نتیجه فنر لول زنگ‌ زده می‌شود. اهمیت این موضوع زمانی مشخص می‌شود که بدانیم طبق نتایج یک آمارگیری، 12 درصد خودروهایی که به فنر لول مجهز هستند، در قسمت لایه محافظ شیمیایی فنرها دچار مشکل و نیازمند تعمیر هستند، اما راننده‌ها به این مساله توجهی نداشته‌اند.

نکته مهم اینکه هر چند وقت یک بار از تعمیرکار بخواهیم تا از فنر لول ماشین نیز بازدید کند تا در صورت نیاز به تعمیر آن بپردازد. مساله دیگر اینکه ما باید فنر لول ماشین خود را و مشکلاتی که ممکن است برایش به وجود بیاید، بشناسیم تا در صورت نیاز برای تعمیر آن اقدام کنیم.

اما چه مشکلات دیگری ممکن است برای فنرهای لول به وجود بیاید؟ در ادامه آن‌ها را شرح خواهیم داد.

فرسودگی فنر لول

همان طور که گفته شد، فنرهای لول قطعات مکانیکی فلزی هستند که وظیفه آن‌ها به لرزه درآمدن و رهاسازی یا ذخیره‌سازی انرژی است، این کار ممکن است فنر را دچار فرسودگی کرده و در نتیجه فنر را دچار گسستگی کند.

از آن جایی که فرسودگی فنر از مقاومت آن می‌کاهد، خستگی آن فنرها را در رهاسازی، ذخیره‌ سازی و دریافت و جذب ضربه‌ها ناکارآمد می‌کند، نتیجتا فنر کارایی خود را به طور کل از دست داده و سپس دچار گسستگی می‌شود.

گسستگی فنر

فنرهای لول به طور کلی به نسبت فنرهای تخت کمتر دچار گسستگی می‌شوند اما این اتفاق غیر ممکن نیست. فرسودگی و زنگ‌ زدگی از عواملی هستند که ممکن است به گسستگی فنرهای لول منجر شوند.

اهمیت توجه به گسستگی فنرهای لول در نزدیکی مکان آن‌ها به تایر ماشین است، یعنی اگر فنرها دچار گسستگی شوند، تایر خودرو نیز پاره شده و آسیب می‌بیند.

کاهش ارتفاع فنر لول و اسپرت کردن

امروزه یکی از کارهایی که در بین جوانان به صورت مد رایج شده، این است که به منظور اسپرت کردن ماشین خود، به کارگیری فنر لول اسپرت است.

با استفاده از فنر اسپرت، ارتفاع خودرو را کاهش می‌ دهند و در نتیجه این کار، خودرو اسپرت‌ تر نشان داده می‌شود. این کاهش ارتفاع و اسپرت کردن زمانی درست است که بر اساس قواعد خاصی انجام گیرد.

ارتفاع فنر با میزان انرژی که جذب می‌کند رابطه مستقیم دارد، بنابراین در صورت کاهش ارتفاع فنر، طبیعتا میزان انرژی دریافتی آن کاهش پیدا می‌کند که این امر موجب کاهش جذب انرژی و انتقال نیروی ضربات به اتاق خودرو شود.

همچنین برخی از گرم کردن فنر برای نزدیک کردن حلقه ها و کاهش ارتفاع آن استفاده می کنند. در این روش نیز شاخص فنر به میزان قابل توجهی تغییر کرده و در واقع به یک جسم صلب نزدیک می شود. کوبیده شدن خودرو در دست اندازها از اثرات منفی این روش خواهد بود.

گرم کردن فنر خودرو باعث کوبیدگی خودرو هنگام گذر از دست‌ اندازها و ضربه ناگهانی به آن می‌‌شود. یکی از راه‌های جایگزین کاهش ارتفاع فنر لول که دریافت ضربات مسیر را با مشکل مواجه می کند، استفاده از فنرهایی با ارتفاع کمتر است.

کاسه نمد خودرو چیست؟ علائم و دلایل خرابی کاسه نمد

با این کار هم خودرو ارتفاع کمتری خواهد داشت و اسپرت جلوه خواهد کرد و هم روند عادی فنرهای لول با مشکل مواجه نمی‌شود که متاسفانه به این موضوع توجه چندانی نمی‌شود و افراد به صورت غیر اصولی به کم کردن ارتفاع خودرو خود می‌ پردازند.

دگرگونی ضرایب و طول فنر

هر فنر خودرو ضرایب متفاوتی دارد که به حالت فیزیکی و نوع جنس هر فنر بستگی دارد. به همین دلیل است که فنر جدید خودرو بعد از عوض کردن آن، ضرایب متفاوتی نسبت به فنر قبلی به دست می‌دهد.

این تفاوت ضرایب موجب تفاوت میزان جذب انرژی شده و باعث می‌شود در بخش‌های فنی ماشین و کیفیت آن اختلالاتی به وجود بیاید. همانطور که بالاتر نیز اشاره شد، تغییر اندازه فنر نیز معایب خودش را دارد.

ضربه‌های شدید در مسیر حرکت خودرو به اتومبیل وارد خواهد شد و نهایتا به فرسودگی فنر، گسستگی آن و پاره شدن تایر خودرو اتفاق خواهد افتاد.

دقت در ضریب و اندازه فنر لول خودرو در هنگام تعویض

فنرهای مارپیچ از ضرایب متفاوتی برخوردارند که می توانید تنوع گسترده آنها را در فروشگاه اینترنتی ماشین نو ملاحظه کنید. ثابت فنر به جنس میله و فیزیک آن بستگی دارند.

بنابراین در هنگام تعویض فنر لول باید یکی بودن ضرایب فنرهای قدیمی و جدید دقت نمود. تفاوت در ضریب فنر می تواند موجب تغییر میزان جذب انرژی و بروز مشکلاتی در بخش های فنی، کیفیت رانندگی و حتی حالت ایستایی خودرو شود.

میل تعادل چیست، اجزا، عملکرد و علل خرابی میل موجگیر

بررسی دوره ای فنر مارپیچ خودرو

با وجود آنکه بسیاری تصور می کنند فنر لول خودرو نیازی به بازدید دوره ای ندارد اما این قطعه نیز همانند سایر لوازم یدکی خودرو دچار استهلاک خواهد شد. ساده ترین ایرادی که فنرهای مارپیچ به آن دچار می شوند اکسید شدن یا زنگ زدگی است. با وجود آنکه بر روی فنر لول ها یک پوشش برای محافظت در برابر ضربات و زنگ زدگی وجود دارد اما آمارها نشان می دهد که چیزی حدود 10 درصد از خودروهایی که در سطح خیابان ها تردد می کنند دچار پوسیدگی در قسمت فنرهای مارپیج هستند.

از سوی دیگر اگرچه فنرهای لول کمتر دچار شکستگی می شوند اما وارد شدن ناگهانی نیروی زیاد در کنار پوسیدگی می تواند موجب شکستگی آنها شود.

از آنجایی که فنرها دقیقا در بالای تایرها قرار دارند، شکستگی آنها می تواند باعث پارگی لاستیک ها شود. همچنین یکی دیگر از عوامل شکستگی فنر، خستگی آن است که در اثر گذر زمان و تحمل بارهای زیاد ایجاد می شود.

بازدیدها: 8

آگاهی از بهترین زمان تعویض قطعات خودرو موجب می‌شود تا از خراب شدن خودرو و در راه ماندن نجات پیدا کنیم. این مهم نیاز چندانی به مهارت در تعمیر قطعات ندارد چراکه زمان تعویض قطعات خودرو بر اساس میزان کارکرد آنها تا حدودی قابل تشخیص است. به این منظور تلاش کرده‌ایم تا در جدول زیر به‌اختصار زمان تعویض قطعات را برحسب میزان کارکردشان عنوان کنیم.

طبیعی است که هر یک از این اعداد با توجه به کیفیت قطعات تغییر می کنند. به طور مثال لاستیک های وارداتی بی کیفیت عمری کمتر از 60 هزار کیلومتر دارند. میزان کارکردهای درج شده در جدول فوق بر اساس قطعات استاندارد و باکیفیت موجود در بازار است. افزون بر این نحوه رانندگی شما نیز بر زمان تعویض قطعات تاثیر می گذارد. به عنوان مثال استفاده از خودرو در مسیرهای پرترافیک ترمزگیری مداوم را به همراه دارد. در نتیجه لنت و دیسک های ترمز طول عمر کمتری خواهند داشت.

موارد ذکر شده قطعات مصرفی خودرو هستند که بعد از به سر رسیدن میزان مصرف آن ها باید تعویض شوند. در آخر به این نکته اشاره می کنیم که هر 6 ماه یک بار خودرو خود را برای عیب یابی و سرویس کلی نزد مکانیک ببرید.

بازدیدها: 60

در این مطلب قصد داریم به مقایسه تسمه تایم و زنجیرتایم بپردازیم و سوال های زیادی به مانند زنجیرتایم چیست؟ چه فرقی با هم دارند؟ وظیفه آن ها چیست؟ مزایای و معایب هر کدام چیست؟ که همواره در ذهن مالکین خودروها وجود دارد را جواب دهیم.

زنجیرتایم چیست؟

زنجیر تایم یکی از اجزای موتور است که وظیفه آن هماهنگ نمودن چرخش میل بادامک و میل لنگ می باشد که در نتیجه آن سوپاپ های موتور در زمان ورود سوخت و خروج دود با زمانبندی مناسب باز یا بسته می شود. در یک موتور ، زنجیرتایم با زمانبندی مناسب برای جلوگیری از برخورد پیستون به سوپاپ ها بسیار حیاتی است. زنجیر تایم همان کار تسمه تایم را می کند و دقیقا مانند زنجیر دوچرخه به نظر می رسد و همانطور که انتظار دارید صدای بیشتری از تسمه دارد، اما معمولا کمی طولانی تر عمر می کند. برخی تولیدکنندگان اعتقاد دارند در فواصل زمانی خاصی زنجیر تایم باید تعویض شود، اما برخی طول عمر آن را برابر با طول عمر خود ماشین می دانند.

وظیفه تسمه تایم و زنجیرتایم

ایجاد یک زمان‌بندی مناسب برای باز شدن سوپاپ‌های یک پیشرانه احتراق داخلی و انجام گرفتن درست، هماهنگ و دقیق فرآیندهای مکش، تراکم، احتراق و تخلیه، از تسمه تایم یا زنجیر تایم وظیفه اصلی این قطعه می باشد.

مقایسه تسمه تایم و زنجیرتایم

وظیفه اصلی تسمه تایم و زنجیر تایم یکسان است و تفاوت آن‌ها در طول عمر، جنس و محل نصبشان است. در حقیقت تسمه از جنس لاستیک است و زنجیر تایم از فلز ساخته شده است؛ تسمه تایم بیرون موتور نصب می‌شود اما زنجیر تایم داخل موتور قرار دارد و با توجه به جنس و تماس خود با اجزای دیگر موتور ، به روغن‌کاری احتیاج دارد و برای این منظور از روغن پیشرانه استفاده می‌کند.

تسمه تایم تسمه های لاستیکی بسیار آرام و بیصدا هستند. اما دچار فرسایش می شوند. و بیشتر خودروسازان توصیه می کنند که تسمه در هر 120 هزار کیلومتر تعویض شود اما زنجیرتایم دارای عمر نسبتا طولانی تری است و همانطور که در ابتدا مقاله گفته شد برخی از تولیدکنندگان خودرو معتقدند طول عمر زنجیرتایم برابر طول عمر خودرو می باشد. خوب زنجیر تایم همانطور که مشخص است از جنس فلز است و طبیعتا صدای بیشتری دارد. اما تجربیات نشان داده که در صورت پاره شدن زنجیرتایم صدمات به مراتب بیشتری در مقایسه با پاره شدن تسمه به موتور خودرو وارد می شود.

مزایای زنجیر تایم چیست؟

· کاهش هزینه تولید

· کاهش وزن موتور

· افزایش قدرت موتور و گشتاوری موتور

· کاهش هزینه سرویس و نگهداری

· کاهش چشمگیر لزرش موتور

· کاهش صدا نسبت به تسمه در دراز مدت

· تنظیم دقیق تر تایم سوپاپ ها نسبت به تسمه تایم

· عمر بسیار بالا نسبت به تسمه

معایب زنجیر تایم چیست؟

· دقیق نبودن تایم سوپاپ ها بعد از مدت کار طولانی و شل شدن زنجیر

· وزن بیشتر نسبت به تسمه تایم

· تعمیرات سخت تر نسبت به تسمه تایم

· هزینه تعویض بالاتر

· نیاز به روغنکاری دقیق

علائم خرابی زنجیر تایم و تسمه تایم :

· صداهای غیرمعمول

· روشن شدن چراغ چک موتور

· استارت سخت و احتراق ناقص

· دور موتور غیر طبیعی

· خرابی و شکستن پیستون‌ و کج شدن سوپاپ‌

· افزایش میزان دود خروجی از اگزوز

چرا بجای تسمه یا زنجیر تایم از چرخ دنده استفاده نمی کنند؟

شاید این سوال به ذهن شما هم رسیده باشد که با وجود امکان پاره شدن زنجیر و تسمه و بروز آسیب های شدید به موتور در آن وجود دارد چرا از چرخ دنده ها استفاده نمی شود که به نظر مقاومت بالاتری دارند. استفاده از تسمه یا زنجیرتایم بجای چرخ دنده، به طراحان موتور اجازه می دهد تا میل بادامک ها را در فاصله دورتری از میل لنگ ها قرار دهند و در موتورها با میل بادامک چندتایی نیز استفاده از زنجیر و یا تسمه این امکان را می دهد تا میل بادامک ها در فاصله بیشتری از هم قرار داده شوند.

حرف آخر :

با توجه به بررسی های فوق میتوان گفت زنجیرتایم بهتر است زیرا در موتورهای دارای تسمه دور موتور پایین تری را برای انتقال قدرت از میل لنگ به میل بادامک شاهد هستیم. اما زنجیرتایم می تواند قدرت بیشتری را به میل بادامک منتقل کند و همچنین عمر زنجیرتایم بسیار بیشتر است و هزینه نگهداری کمتری هم دارد. و در صورت فشار وارد نکردن زیاد به موتور خودرو، عمر زنجیرتایم میتواند با عمر خودرو یکی دانست.

تسمه و زنجیر تایم جز لوازم مصرفی خودرو بوده و زمان تعویض آن برای هر خودرو و کارکرد آن متفاوت است و پیشنهاد می شود زمان تعویض آن را در دفترچه اختصاصی خودرو خود بیابید و باید بر اساس زمان‌بندی توصیه شده توسط شرکت سازنده خودرو خود اقدام کنید. با توجه به اهمیت سلامت و صحت عملکرد این قطعه، توصیه می‌کنیم حتی‌الامکان در هر بار مراجعه خود به تعمیرگاه‌ها برای انجام سرویس‌های دوره‌ای، حتما بخواهید که وضعیت تسمه ها نیز توسط مکانیک بازدید شود.

     *خرید قطعات یدکی اصل و با کیفیت*   

بازدیدها: 5

پیشرانه خودروهای امروزی اغلب با کمک آب یا یک مایع خنک کننده سرد می شوند. این مایع در اطراف موتور جریان دارد و با جذب گرمای موتور به سمت رادیاتور هدایت می شود تا در مجاورت جریان هوا دوباره خنک شود. اما مایع خنک کننده تنها هنگامی که دمای پیشرانه بالا رود باید به رادیاتور منتقل شود. بنابراین، میان پیشرانه و رادیاتور قطعه ای به نام ترموستات خودرو قرار می گیرد که با افزایش دمای موتور باز شده و جریان مایع را برقرار می سازد.

ترموستات خودور در واقع عامل تعیین کننده برای ورود سیستم خنک کننده موتور به مدار محسوب می شود. در واقع هنگامی که پیشرانه خودرو سرد باشد ترموستات با مسدود کردن جریان مایع خنک کننده باعث افزایش سریع دمای موتور می شود. در مقابل هنگامی که دمای پیشرانه از حد مشخصی افزایش یابد، ترموستات مسیر جریان آب را باز کرده و آن را به سمت رادیاتور هدایت می کند.

دمای کاری ترموستات ها با هم متفاوت است اما معمول ترین دما برای آن حدود 82 درجه سانتیگراد است. به بیان ساده هرچه دمای ترموستات پایین تر باشد، موتور خودرو در دمای پایین تری کار می کند و سیستم خنک کننده نیز در دمای کمتری وارد مدار می شود.

ترموستات چگونه کار می کند؟

ترموستات ساختار ساده اما جالبی دارد. این قطعه دارای یک سیلندر کوچک است که در داخل موتور قرار دارد. این سیلندر مملو از موم است و در داخل آن نیز یک میله به نام سوپاپ ترموستات قرار دارد. موم داخل سیلندر در دمای کاری ترموستات (82 درجه سانتی گراد) به مایع تبدیل شده و منبسط می شود. در نتیجه سوپاپ ترموستات نیز به سمت بیرون هدایت شده و مسیر جریان آن باز می شود.

آب شدن موم تدریجی است. بنابراین هرچه دمای پیشرانه بالاتر رود، موم منبسط تر شده و سوپاپ بیشتر باز می شود.

علائم خرابی ترموستات خودرو

تغییرات دمایی غیرعادی پیشرانه

خرابی ترموستات خودرو اغلب به صورت تغییرات دمای غیر معمول خود را نشان می دهد. در واقع اگر خودروی شما پس از ده تا بیست دقیقه کار کردن عادی جوش می آورد، خرابی ترموستات می تواند یکی از دلایل آن باشد. به طور کلی تغییرات دمایی می تواند هم به صورت کاهش دما و هم افزایش دما خود را نشان دهد.

بی توجهی به خرابی ترموستات می تواند تاثیرات جبران ناپذیری بر کارکرد پیشرانه خودروی شما بگذارد که از جمله آنها می توان به فرسایش بیش از حد پیشرانه اشاره کرد.

نشت مایع خنک کننده به بیرون

وظیفه ترموستات خودرو ایجاد جریان مایع خنک کننده در اطراف موتور است. اما اگر مایع خنک کننده به بیرون نشت کند احتمالا ترموستات خودرو دیگر قابلیت باز شدن ندارد و آب رادیاتور به دلیل فشردگی زیاد به بیرون نشت کرده است. این نشتی ابتدا ممکن است تنها در اطراف ترموستات دیده شود اما باید آن را بسیار جدی گرفت. چراکه ممکن است به دلیل فشار بالا به مجاری موتور نیز سرایت کند.

بیشتر بخوانید:

نشانه هایی که خرابی پمپ بنزین خودرو شما را هشدار می دهد

علائم خرابی اویل ماژول و تاثیر کارکرد آن روی موتور

افزایش مصرف سوخت خودرو

خرابی ترموستات خودرو به معنای عدم کارکرد موتور در دمای مناسب خواهد بود. بنابراین پیشرانه خودروی شما نمی تواند در بهینه ترین حالت ممکن کار کند و در نتیجه مصرف سوخت آن نیز بسته به میزان خرابی ترموستات افزایش می یابد. از این رو، خرابی این قطعه را نیز باید به فهرست دلایل افزایش مصرف سوخت خودروی خود اضافه کنید.

افزایش مصرف روغن موتور

افزایش دمای موتور ناشی از خرابی ترموستات خودرو می تواند به مصرف بیشتر روغن موتور نیز بیانجامد. در واقع هر چه دمای موتور افزایش یابد بخشی از روغن آن بخار می شود. بنابراین، پایین نگه داشتن دمای پیشرانه موجب کاهش مصرف روغن آن نیز می شود.

چرا نباید ترموستات را از مدار خارج کرد؟

برخی رانندگان در فصل تابستان برای کاهش دمای موتور و استفاده بیشتر از سیستم خنک کننده اقدام به حذف ترموستات خودرو می کنند. در این شرایط مایع خنک کننده به طور مداوم در اطراف ترموستات جریان خواهد داشت. اما این کار موجب می شود تا موتور برای رسیدن به دمای استاندارد کاری خود بیشتر کار کند و در نتیجه مصرف سوخت آن نیز افزایش می یابد.

افزون بر این، برداشت ترموستات خودرو از سر راه مایع خنک کننده موجب افزایش سرعت جریان آن می شود. بنابراین رادیاتور خودرو فرصت چندانی برای خنک کردن آن نخواهد داشت و عملا آب بدون خنک شدن دوباره به سیستم موتور باز می گردد.

همچنین یکی دیگر از تبعاب حذف ترموستات خودرو، هنگام حرکت در سر پایینی ها خود را نشان می دهد. در این مواقع به دلیل افزایش سرعت هوا دمای مایع خنک کننده سریع تر کاهش می یابد و موجب سرد شدن ناگهانی موتور می شود. این کاهش دمای ناگهانی سبب بروز مشکلاتی در سرسیلندر خودرو خواهد شد.

با توجه به نکات فوق، می توان دریافت که بی توجهی به خرابی ترموستات یا حذف کامل آن از سیستم خنک کننده می تواند خسارت های زیادی به سایر قطعات خودرو شما وارد کند. از این رو، بهتر است بلافاصله پس از مشاهده علائم خرابی این قطعه، آن را تعویض نمایید.